Fahrzeugfolierung & Werbetechnik in Ottersweier.
Ein neuer Look für dein Auto. Ein klarer Auftritt für deinen Betrieb. Persönlich geplant und mit Blick fürs Detail umgesetzt.
Direkt mit Marcus sprechen: 07223 7670028
Über 15 Jahre im Handwerk
Ein Ansprechpartner. Von der Idee bis zur Übergabe.
Ottersweier · Asbachstraße 7
Wähle dein Projekt. Hier findest du Möglichkeiten, Preisfaktoren und den nächsten Schritt.
Auf der Straße · FolienWerk
Banner, Schilder, Displays, Fahrzeuge, Textilien. Was gedruckt, geplottet und geklebt wird, mache ich selbst. Bei jeder Leistung siehst du, woran der Preis hängt und wie lange dein Fahrzeug bei mir steht.
Die Farbe, die es ab Werk nicht gab. Die Folie legt sich über den Lack, statt ihn zu ersetzen, und lässt sich wieder abnehmen.
Dein Transporter fährt jeden Tag an tausenden Leuten vorbei. Beschriftet arbeitet er dabei für dich, ohne dass du etwas dazutun musst.
Digitaldruck auf Folie, Planen und Platten. Damit entstehen Banner, Schilder, Aufkleber und alles, was später auf ein Fahrzeug oder an eine Wand geht.
Arbeitskleidung, Shirts, Jacken. Dasselbe Zeichen, das auf dem Transporter steht, kommt auch auf das, was dein Team trägt.
Ich nenne bewusst keine Festpreise auf dieser Seite. Zwei Transporter sehen gleich aus und kosten trotzdem unterschiedlich, weil einer alte Folie trägt und der andere nicht. Schick mir ein Foto, dann bekommst du einen ehrlichen Rahmen, bevor du herkommst.
Auf dem Wasser · FolienWerft
Als FolienWerft gestalte ich auch Boote – außen am Rumpf und innen in der Kabine. Die Werkstatt in Ottersweier liegt in der Nähe der Rheinstandorte Iffezheim, Greffern und Rheinau.
Rumpf, Aufbau, Jetski. Ein Gelcoat, das auskreidet und stumpf geworden ist, wird wieder eine Fläche, die man ansieht. Und der Rumpf darunter bleibt, wie er ist.
Aus einer in die Jahre gekommenen Kabine wird eine, in der man gern sitzt. Mit Holz- und Steindekoren, die sich auch so anfühlen.
Antifouling-Folie ist geplant, aber ich biete sie noch nicht an. Deshalb steht hier auch keine Erfahrung, die ich nicht habe.
Am Rumpf entscheidet sich alles an denselben Stellen wie am Auto: Rundungen, Sicken, Übergänge. Nur kommt beim Boot Wasser dazu.
Alle Bilder in diesem Bereich sind eigene Arbeiten aus der Halle und vom Wasser, keine Katalogfotos.
Was kostet das
Fast jeder Betrieb schreibt "Preis auf Anfrage". Das heißt für dich: hinfahren, bevor du überhaupt weißt, ob es in deinen Rahmen passt. Hier bekommst du vorher eine Spanne und erfährst, woran sie hängt.
Ehrlich dazu: Das sind Orientierungswerte, keine Preisliste. Zwei Transporter sehen gleich aus und kosten trotzdem unterschiedlich, weil einer alte Folie trägt und der andere nicht.
Was hast du?
Was soll passieren?
Orientierung
Verbindlich wird der Preis erst, wenn ich das Fahrzeug oder das Boot gesehen habe. Bis dahin ist das eine Hausnummer, keine Zusage.
Der Betrieb
Mit über 15 Jahren in dieser Branche habe ich 2023 meine eigene Firma gegründet, denn die Werbetechnik ist meine wahre Leidenschaft.
Die Werbetechnik ist mein Handwerk: plotten, drucken, Schriftsatz und saubere Kanten. Dazu kommt der Motorsport, wo alles sitzen muss und die Zeit trotzdem drängt. 2023 wurde daraus das FolienWerk Burkhardt in Ottersweier.
Dann kam das erste Boot in die Halle. Dabei wurde die Flamme geweckt, im maritimen Bereich mehr zu erreichen, als nur ein Boot zu folieren. Daraus entstand die FolienWerft.
Es gibt keinen Subunternehmer und kein wechselndes Team. Wer anruft, spricht mit mir. Wer sein Fahrzeug oder Boot bringt, bekommt es von mir zurück.
Ablauf
Du schickst mir Fotos und sagst, was du vorhast. Ich melde mich innerhalb eines Werktags mit einem Preisrahmen.
Ich schaue mir den Untergrund an. Nachlackierte Teile und ausgekreidetes Gelcoat erkenne ich hier, nicht erst beim Abziehen.
Du bekommst einen verbindlichen Preis, einen Abgabetag und einen Abholtag mit Uhrzeit. Beides schriftlich.
Demontage, Reinigung, Verklebung, Tempern der Kanten, Endkontrolle. In einer trockenen, temperierten Halle, weil Folie anders nicht sauber verklebt.
Du bekommst dein Fahrzeug oder Boot und ein Blatt mit Pflegehinweisen. Was danach kommt, steht in den Fragen weiter unten.
Ehrlich
Jeder Betrieb schreibt, was er kann. Hier steht, was ich nicht mache und was Folie nicht kann.
Auf gutem Originallack geht Qualitätsfolie mit Wärme kontrolliert herunter. Bei nachlackierten Teilen, bei billiger Folie und bei zu langer Standzeit kann Lack mitgehen. Beim Boot kann das Gelcoat unter der Folie anders altern als daneben, sodass ein Abdruck eine Weile sichtbar bleibt. Deshalb schaue ich vorher hin und sage dir, wenn ich von einem Bauteil abrate.
Das ist die bekannteste Schwachstelle am Boot, und ich tue nicht so, als wäre sie keine. Ich arbeite nach den Vorgaben der Folienhersteller: Überlappung statt Stoßkante, Abstand zur Wasserlinie, letzte Naht gesichert. Eine Garantie gibt dort branchenweit niemand, und ich fange damit nicht an.
Eine Rumpffolierung schützt optisch und mechanisch. Unter Wasser ersetzt sie kein Antifouling. Antifouling-Folie biete ich noch nicht an, und bis dahin brauchst du weiterhin deine bisherige Lösung.
Neu lackierte Teile brauchen mehrere Wochen zum Aushärten, und ganz neue Boote gasen aus dem frischen Laminat noch aus. Zu früh foliert ist einer der häufigsten Gründe dafür, dass es später Blasen zieht oder der Lack mitgeht.
Fragen
Anfrage
Ein Bild reicht, gern von schräg vorn und schräg hinten. Ich melde mich innerhalb eines Werktags mit einem Preisrahmen und einem Terminvorschlag. Verbindlich wird der Preis, wenn ich es gesehen habe.